Принсипи кории Асбоби шпиндель - Гирифтан ва часпак дар марказҳои коркарди CNC
Реферат: Дар ин мақола сохтори асосӣ ва принсипи кори механизми шпиндель - воз кардан ва исканҷа кардан дар марказҳои коркарди CNC, аз ҷумла таркиби ҷузъҳои гуногун, раванди корӣ ва параметрҳои асосӣ муфассал таҳия шудааст. Ҳадафи он таҳлили амиқи механизми дохилии ин вазифаи муҳим, додани маълумотномаҳои назариявӣ барои кормандони дахлдори техникӣ, кӯмак ба онҳо дар фаҳмидан ва нигоҳ доштани системаи шпинделии марказҳои коркарди CNC ва таъмини самаранокии баланд ва дақиқии раванди коркард мебошад.
I. Муқаддима
Функсияи воз кардани асбоби шпиндель ва исканҷа дар марказҳои коркард заминаи муҳим барои марказҳои коркарди CNC барои ноил шудан ба коркарди автоматӣ мебошад. Гарчанде ки дар сохтор ва принсипи кори он дар байни моделҳои гуногун фарқиятҳои муайян мавҷуданд, чаҳорчӯбаи асосӣ якхела аст. Тадкикоти чукур оид ба принципи кори он барои бехтар намудани кори марказхои меха-низаторй, таъмин намудани сифати коркард ва оптимал гардондани нигохубини тачхизот ахамияти калон дорад.
II. Сохтори асосӣ
Механизми асбоби воз кардан ва фишурдани шпиндель дар марказҳои коркарди CNC асосан аз ҷузъҳои зерин иборат аст:
- Тавассути кашолакунӣ: Дар думи шохаи конусшудаи асбоб насб карда шудааст, он як ҷузъи калидии пайвасткунандаи асои кашанда барои мустаҳкам кардани асбоб мебошад. Он бо тӯбҳои пӯлодӣ дар сари асои кашанда ҳамкорӣ мекунад, то ба ҷойгиршавӣ ва фишори асбоб ноил шавад.
- Асои кашиш: Тавассути ҳамбастагӣ бо чӯбчаи кашанда тавассути тӯбҳои пӯлод, он қувваҳои кашиш ва теладиҳандаро барои амалӣ кардани амалҳои фишурдан ва мулоимкунии асбоб интиқол медиҳад. Харакати онро поршен ва пружинахо идора мекунанд.
- Шпив: Одатан ҳамчун ҷузъи мобайнӣ барои интиқоли барқ дар механизми возкуни ва исканҷаи шпиндель хидмат мекунад, он метавонад дар пайвандҳои интиқол, ки ҳаракати ҷузъҳои алоқамандро пеш мебаранд, ҷалб карда шавад. Масалан, он метавонад ба системаи гидравликӣ ё дигар дастгоҳҳои ронандагӣ пайваст карда шавад, то ҳаракати ҷузъҳо ба монанди поршенро идора кунад.
- Баҳори Belleville: Аз якчанд ҷуфт баргҳои баҳорӣ иборат аст, он як ҷузъи калидӣ барои тавлиди қувваи шиддати асбоб аст. Қувваи пурқуввати чандирии он метавонад кафолат диҳад, ки асбоб дар дохили сӯрохи конуси шпиндель дар ҷараёни коркард устувор буда, дақиқии коркардро кафолат медиҳад.
- Чормағзи қулф: Барои ислоҳ кардани ҷузъҳо ба монанди пружинаи Беллевил истифода мешавад, то онҳо дар ҷараёни кор рафъ нашаванд ва устуворӣ ва эътимоднокии тамоми механизми возкунак ва фишори асбобро таъмин кунанд.
- Танзими Шим: Бо дастос кардани сими танзимкунанда, ҳолати тамос байни чӯбчаи кашанда ва чӯбчаи кашанда дар охири зарбаи поршенро дақиқ назорат кардан мумкин аст, ки мулоимкунии ҳамвор ва мустаҳкам кардани асбобро таъмин мекунад. Он дар танзими дақиқи тамоми механизми воз кардан ва фишурдани асбобҳо нақши муҳим мебозад.
- Баҳори ҷӯйбор: Он дар раванди воз кардани асбоб нақш мебозад ва ба ҳаракати поршен мусоидат мекунад. Масалан, вақте ки поршен ба поён ҳаракат мекунад, то чӯбчаи кашандаро тела диҳад, то асбобро воз кунад, пружинаи чархбол қувваи чандирии муайянро таъмин мекунад, то ҳамворӣ ва эътимоднокии амалро таъмин кунад.
- Поршен: Ин ҷузъи қувваи барқ дар механизми воз кардан ва фишурдани асбоб мебошад. Бо фишори гидравликӣ ҳаракат мекунад, он ба боло ва поён ҳаракат мекунад ва сипас асои кашандаро барои амалӣ кардани амалҳои фишурдан ва мулоимкунии асбоб меронад. Назорати дақиқи зарба ва такони он барои тамоми раванди воз кардани асбоб ва исканҷа муҳим аст.
- Гузаришҳои лимити 9 ва 10: Онҳо мутаносибан барои фиристодани сигналҳо барои тазиқи асбобҳо ва воз кардан истифода мешаванд. Ин сигналҳо ба системаи CNC бармегарданд, то система метавонад раванди коркардро дақиқ назорат кунад, пешрафти ҳамоҳангшудаи ҳар як равандро таъмин кунад ва аз садамаҳои коркард, ки дар натиҷаи нодуруст баҳодиҳии ҳолати фишори асбоб ба вуҷуд омадааст, пешгирӣ кунад.
- Шкив: Монанди шкив, ки дар банди 3 дар боло зикр шудааст, он дар системаи интиқол якҷоя иштирок мекунад, то интиқоли устувори қувваи барқро таъмин кунад ва имкон диҳад, ки ҳамаи ҷузъҳои механизми возкунак ва фишурда мувофиқи барномаи пешакии муқарраршуда якҷоя кор кунанд.
- Сарпӯши ниҳоӣ: Он нақши муҳофизат ва мӯҳр кардани сохтори дохилии шпиндельро мебозад, пешгирӣ кардани ифлосиҳо ба монанди чанг ва микросхемаҳои ба дохили шпиндель ва таъсир расонидан ба кори мӯътадили механизми мулоимкунӣ ва фишори асбобҳо. Дар айни замон, он инчунин барои ҷузъҳои дохилӣ муҳити нисбатан устувори корӣ фароҳам меорад.
- Вирдаки танзим: Он метавонад барои ислоҳи дақиқ ба мавқеъҳо ё холигии баъзе ҷузъҳо истифода шавад, то кори механизми возкунак ва фишори асбобро беҳтар созад ва кафолат диҳад, ки он ҳангоми истифодаи дарозмуддат ҳолати кории дақиқи баландро нигоҳ медорад.
III. Принсипи кор
(I) Раванди бастабандии асбоб
Вақте ки маркази коркард дар ҳолати коркарди муқаррарӣ қарор дорад, дар канори болоии поршен 8 фишори равгани гидравликӣ вуҷуд надорад. Дар ин вақт пружинаи чарха 7 дар ҳолати табиии дарозшуда қарор дорад ва қувваи чандирии он поршенро 8 ба боло ҳаракат мекунад, то ба мавқеи мушаххас. Дар ҳамин ҳол, баҳори Belleville 4 низ нақш мебозад. Ба туфайли хусусиятҳои чандирии худ, пружинаи Беллевил 4 асои кашанда 2-ро ба боло тела медиҳад, то 4 тӯби пӯлод дар сари асои кашанда 2 ба чуқури ҳалқашакл дар думи чӯбчаи кашандаи асбоб 1 дохил мешавад. Бо гузоштани тӯбҳои пӯлод қувваи кашиши пружинаи Беллевилл 4 ба воситаи интиқоли пружинаи пулодӣ ба вуҷуд меояд. чӯбчаи кашанда 2 ва тӯбҳои пӯлодӣ, бо ин васила танаи асбобро маҳкам нигоҳ дошта, ҷойгиркунии дақиқ ва маҳкам кардани асбобро дар дохили сӯрохи конуси шпиндель дарк мекунад. Ин усули исканҷа аз энергияи тавонои потенсиалии чандирии пружаи Беллевилл истифода мебарад ва метавонад қувваи кофии шиддатро таъмин кунад, то асбоб дар зери таъсири қувваҳои гардиши баланд ва буриш суст нашавад ва дақиқӣ ва устувории коркардро кафолат диҳад.
(II) Раванди сусткунии асбоб
Дар сурати зарурати иваз кардани асбоб, системаи гидравлики ба кор медарояд ва равгани гидравлики ба охири поёни поршени 8 дохил шуда, такони болоро ба вучуд меорад. Дар зери таъсири такони гидравлики поршен 8 кувваи эластикии пружина 7 галаба карда, ба поён харакат мекунад. Харакати поршени 8 ба поин штангаи кашандаро 2 тела медихад, то ба таври синхронӣ ба поён ҳаракат кунад. Ҳангоми ба поён ҳаракат кардани штангаи кашанда 2, тӯбҳои пӯлодӣ аз чуқури ҳалқашакли думи танаи кашандаи асбоб 1 ҷудо шуда, ба чуқури ҳалқашакли қисми болоии сӯрохи қафои конуси шпиндель дохил мешаванд. Дар ин вакт куракхои пулодй дигар ба штангаи кашанда 1 таъсири боздоранда надоранд ва асбоб холй карда мешавад. Вақте, ки манипулятор шохаи асбобро аз шпиндель мебарорад, ҳавои фишурда аз сӯрохиҳои марказии поршен ва чӯби кашанда берун мебарояд, то ифлосиҳо ба монанди микросхемаҳои ва чангро дар сӯрохи конуси шпиндель тоза карда, ба насби навбатии асбоб омода шавад.
(III) Нақши коммутаторҳои лимити
Гузаришҳои лимити 9 ва 10 дар аксуламали сигнал дар тамоми раванди воз кардан ва тазиқи асбоб нақши муҳим мебозанд. Ҳангоме ки асбоб дар ҷояш часпида мешавад, тағирёбии мавқеъи ҷузъҳои дахлдор гузаргоҳи лимити 9-ро ба кор медарорад ва гузаргоҳи лимити 9 фавран сигнали фишурдани асбобро ба системаи CNC мефиристад. Пас аз гирифтани ин сигнал, системаи CNC тасдиқ мекунад, ки асбоб дар ҳолати устувори фишор қарор дорад ва пас метавонад амалиёти минбаъдаи коркардро оғоз кунад, ба монанди гардиши шпиндель ва ғизодиҳии асбоб. Ба ҳамин монанд, вақте ки амали воз кардани асбоб ба анҷом мерасад, гузаргоҳи лимити 10 ба кор андохта мешавад ва он ба системаи CNC сигнали сусткунии асбобро мефиристад. Дар айни замон, системаи CNC метавонад манипуляторро идора кунад, то амалиёти ивазкунии асбобро таъмин кунад, то автоматизатсия ва дақиқи тамоми раванди тағир додани асбобро таъмин кунад.
(IV) Параметрҳои асосӣ ва нуқтаҳои тарҳрезӣ
- Қувваи шиддат: Маркази коркарди CNC ҳамагӣ 34 ҷуфт (68 дона) пружинаҳои Belleville-ро истифода мебарад, ки метавонад қувваи пурқувватро тавлид кунад. Дар шароити муътадил ќувваи кашанда барои мустањкам кардани асбоб 10 кН буда, он метавонад ба 13 кН мерасад. Чунин тарҳи қувваи шиддаткунанда барои мубориза бо қувваҳои гуногуни буриш ва қувваҳои марказгурезӣ, ки дар ҷараёни коркард ба асбоб таъсир мерасонанд, кифоя аст, ки дар дохили сӯрохи конуси шпиндель ҷойгиршавии устувори асбобро таъмин намуда, ҳангоми коркард аз ҷойивазкунӣ ё афтодани асбоб пешгирӣ карда, дурустии коркард ва сифати рӯи онро кафолат медиҳад.
- Зарбаи поршен: Ҳангоми иваз кардани асбоб зарбаи поршени 8 12 мм аст. Дар ин зарбаи 12-мм ҳаракати поршен ба ду марҳила тақсим мешавад. Аввалан, пас аз тақрибан 4 мм пеш рафтани поршен, он ба тела додани чӯбчаи кашанда 2 оғоз мекунад, то даме ки тӯбҳои пӯлод ба чуқури ҳалқаи Φ37-мм дар қисми болоии сӯрохи конусшудаи шпиндель дохил шаванд. Дар ин вақт, асбоб ба суст шудан оғоз мекунад. Минбаъд, фуромаданро то он даме, ки сатхи «а»-и штанга ба болои шпиндель мерасад ва асбобро аз сурохии конуси шпиндель пурра тела медихад, то ки манипулятор асбобро бемалол дур кунад. Бо назорати дақиқи зарбаи поршен, амалҳои воз кардан ва пахшкунии асбобро ба таври дақиқ анҷом додан мумкин аст ва аз мушкилот ба монанди зарбаи нокифоя ё аз ҳад зиёд, ки метавонад ба фишори фуҷур ё нотавонкунии асбоб оварда расонад, пешгирӣ карда шавад.
- Стресс барои тамос ва Талаботи моддӣ: Азбаски 4 тӯби пӯлод, сатҳи конусии шпиндель, сатҳи сӯрохи шпиндель ва сӯрохиҳое, ки дар он тӯбҳои пӯлод ҷойгиранд, дар ҷараёни кор фишори назарраси тамосро ба бор меоранд, ба мавод ва сахтии сатҳи ин қисмҳо талаботи баланд гузошта мешавад. Барои таъмини устувории қувваи тӯбҳои пӯлодӣ, сӯрохиҳое, ки 4 тӯби пулодӣ ҷойгиранд, бояд дар як ҳамвор бошанд. Одатан, ин қисмҳои калидӣ маводи қавӣ, сахтӣ ва фарсудашавандаро қабул мекунанд ва равандҳои коркард ва коркарди гармиро барои беҳтар кардани сахтии рӯи онҳо ва муқовимати фарсудашавӣ мегузаранд ва кафолат медиҳанд, ки сатҳи тамоси ҷузъҳои гуногун ҳангоми истифодаи дарозмуддат ва зуд-зуд ҳолати хуби кориро нигоҳ доранд, фарсудашавӣ ва деформатсияро коҳиш медиҳанд ва мӯҳлати хидматрасонии механизмҳо ва фишори асбобҳоро дароз мекунанд.
IV. Хулоса
Сохтори асосӣ ва принсипи кори механизми воз кардани асбоби шпиндель дар марказҳои коркарди CNC як системаи мураккаб ва мураккабро ташкил медиҳад. Ҳар як ҷузъ бо ҳам ҳамкорӣ ва зич ҳамоҳанг мекунад. Тавассути тарҳрезии дақиқи механикӣ ва сохторҳои механикии моҳир, зуд ва дақиқ фишор ва воз кардани асбобҳо ба даст оварда мешаванд, ки кафолати пурқувватро барои коркарди самаранок ва автоматии марказҳои коркарди CNC таъмин мекунанд. Фаҳмиши амиқи принсипи кори он ва нуктаҳои асосии техникии он барои тарҳрезӣ, истеҳсол, истифода ва нигоҳдории марказҳои коркарди CNC аҳамияти бузурги роҳнамоӣ дорад. Дар рушди оянда, бо пешрафти пайвастаи технологияи коркарди CNC, механизми возкуни ва исканҷаи асбоби шпиндель низ пайваста оптимизатсия ва такмил дода мешавад, ки ба дақиқии баландтар, суръати тезтар ва иҷрои боэътимодтар барои қонеъ кардани талаботи афзояндаи саноати истеҳсолӣ.