Барои кам кардани ларзиш ва сар задани садои системаи гидравликӣ дар маркази коркард ва пешгирии паҳншавии садо, заводи маркази коркард ба шумо таълим медиҳад, ки кори хубро дар пешгирӣ ва такмилдиҳӣ аз ҷанбаҳои зерин анҷом диҳед:
Вибрация ва садо дар системам гидравликии маркази механики
（1） Такмили сохтори системаи гидравликӣ
Дар процесси ба кор андохтани системам гидравликй дар марказхои меха-низаторй ба истифода бурдани киемхои гидравликии кам-садо диккат додан лозим аст. Баъди мухокима маълум шуд, ки насосхои гидравликии кухна асосан насосхои плунжерй ё насосхои фишанги буда, ларзиш ва садои онхо нисбат ба насосхои теча хеле калонтар буда, фишори иловагй низ хеле баланд аст. Аз ин рӯ, бисёре аз системаҳои гидравликии маркази коркард то ҳол насосҳои плунгерӣ ё насосҳои фишангиро истифода мебаранд. Барои рафъи ин вазъият фишори иловагии насосҳои теғро беҳтар кардан лозим аст, ки ҳадди аққал фишори иловагии онҳо тақрибан 20 МПа бошад, то ки ларзиш ва садо кам карда шавад. Сониян, шумораи насосхои гидравликиро нагз назорат кунед. Баъди мухокима маълум шуд, ки хангоми кам шудани микдори насосхои гидравликй ларзиш ва садо низ кам мешавад. Бинобар ин ба микдори гидронасосхо нагз назорат кардан лозим аст. Дар системаҳои анъанавии гидравликӣ насосҳои сершумори гидравликӣ барои танзими ҷараён ва фишор лозиманд. Барои таъмини мутаносиб будани ҷараён ва фишори насосҳои гидравликӣ, фишор ва ҷараёнро барои кам кардани шумораи насосҳои гидравликӣ танзим кардан мумкин аст. Ғайр аз он, ҳангоми истифодаи аккумулятор дар зери набзи фишор садо эҷод кардан осон аст. Барои бартараф кардани садо, аккумуляторро истифода бурдан мумкин аст. Харчанд аккумулятор иктидори хурд дошта бошад хам, инерцияи он нисбатан хурд аст ва аксуламали он низ хеле фаъол аст. Ҳангоми истифодаи аккумулятор, басомад бояд тақрибан даҳҳо гертсро назорат кунад, то набзи фишорро коҳиш диҳад. Ниҳоят, дар насб кардани ларзишҳо ва филтрҳо кори хуб кунед. Умуман, усулҳои зиёде барои дамферҳои ларзиш вуҷуд доранд ва онҳо метавонанд истифода шаванд, амортизаторҳои фишори баландбасомад ва амортизаторҳои моеъи сӯрохиро дар бар мегиранд. Филтрҳои маъмулан дар амал истифодашаванда филтрҳои гидравликӣ мебошанд ва истифодаи ин дастгоҳҳо метавонад коҳиши ларзиш ва садоро то ҳадди имкон кам кунад.
（2） Такмили усулҳои таҷҳизоти гидротехникӣ
Барои самаранок назорат кардани ларзиш ва садо, маркази коркард низ бояд усулҳои гидротехникӣ ва таҷҳизотро такмил диҳад ва метавонад аз ду ҷанбаи зерин оғоз кунад: боло, насоси гидравликии мувофиқ барои таҷҳизот. Дар вакти васл кардани насосхои гидравликй ва моторхо бояд таъмин карда шавад, ки хатои мехвари байни онхо аз 0,02 мм зиёд набошад ва дар байни онхо муфтахои чандир истифода бурда шаванд. Дар процесси тачхизонидани насосхои гидравликй, агар насос ва тачхизоти мотор дар сарпуши баки равган бошанд, дар сарпуши баки равган масолехи зидди ларзиш ва паст кардани садоро таъмин намуда, онхоро бо амалия пайваст кардан лозим аст, ки тачхизоте, ки баландй ва зичии хуби равганкабиш доранд. Факат бо хамин рох окилона будани баплангириро таъмин кардан мумкин аст. Дуюм, таҷҳизоти қубур. Дар тачхизоти трубопровод нагз кор кардан низ вазифаи хеле мухим аст. Барои кори хуб дар пешгирии ларзиш ва рафъи садо, шлангҳои чандирро барои анҷом додани пайваст истифода бурдан мумкин аст ва дарозии қубурро метавон ба таври мувофиқ кӯтоҳ кард, то мустаҳкамии он ва пешгирии резонанси байни қубурҳо пешгирӣ карда шавад. Дар ҷараёни мӯҳр, мӯҳри рост бояд усули асосӣ бошад. Барои ҷузъҳои клапан, бояд ба истифодаи пружинаҳои шиддатнокӣ дар истифодаи амалӣ диққат дода шавад ва ба истифодаи прокладкаҳои мӯҳрҳои рамзӣ барои пешгирӣ кардани ларзиш ва садое, ки дар натиҷаи омехташавии ҳаво дар қубури нафт ба амал меояд, диққат додан лозим аст. Ба гайр аз ин, ба ка-шидани чохи трубопровод бо максимум 30 дарача назорат кардан лозим аст ва радиуси каљии оринљ бояд аз диаметри трубопровод бештар аз 5 баробар бошад.
（3） Интихоби моеъҳои мувофиқ
Дар раванди ларзиши системаи гидравликӣ ва пешгирии садо, маркази коркард низ бояд ба интихоби равған диққат диҳад ва ифлосшавии нафтро пешгирӣ кунад. Дар раванди интихоби равған, пешгирӣ кардани интихоби равғани дорои часпаки баланд аст. Агар ин гуна равган истифода шавад, он ба насоси гидравликӣ муқовимати муайяни бузурги ҷаббида меорад, ки боиси садо мегардад. Аз ин рӯ, часпакии равған бояд назорат карда шавад, то он қобилияти хуби кафккунӣ дошта бошад. Ин усул сарфи маблаги зиёди асосиро талаб карда бошад хам, самараи минбаъдаи он хуб аст, на танхо мухлати хизмати тачхизотро дароз карда метавонад, балки зарари насоси гидравлики ва узелхоро хам кам мекунад. Пас аз муҳокима маълум шуд, ки равғани гидравликии зидди фарсуда нуқтаи рехтани баландтар ва таъсири умумии беҳтар дорад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки равғани гидравликии зидди фарсударо интихоб кунед. Равган хар кадар хуб олуда бошад хам, дар оянда вай дуруст кор карда наметавонад. Пас аз олуда шудани равған, он вазъиятеро ба вуҷуд меорад, ки экрани филтр дар зарфи нафт баста мешавад, ки ин инчунин боиси он мегардад, ки насоси нафт ба таври оддӣ равғанро ҷуброн кунад ва инчунин ба бозгашти равған таъсир карда, садо ва ларзишро ба вуҷуд меорад. Вобаста ба ин вазъият кормандони дахлдорро лозим аст, ки зарфи нафтро мунтазам тоза кунанд. Дар ҷараёни пуркунии равған, филтр ё экрани филтрро барои дубора филтр кардани равған, беҳтар кардани сифати равған истифода бурдан мумкин аст ва дар поёни равған бояд қисмат гузошта шавад. Дар зери таъсири тақсимот, равған дар минтақаи бозгашт аз сабаби таъсири таҳшиншавӣ дар майдони бозгашт наҷосатро тарк мекунад ва ба таври муассир аз бозгашти равған ба майдони ҷабҳа пешгирӣ мекунад.
（4） Пешгирии таъсири гидравликӣ
Дар раванди пешгирии таъсири гидравликӣ, марказҳои коркард метавонанд аз ду ҷанбаи зерин оғоз кунанд: аввал, таъсири гидравликӣ вақте ки бандари клапан ногаҳон пӯшида мешавад. Дар раванди ҳалли ин гуна мушкилот суръати пӯшидани клапани самт бояд ба таври мувофиқ кам карда шавад. Вақте ки суръати пӯшидани клапани самтӣ кам мешавад, вақти бозгашт зиёд мешавад. Баъди аз 0,2 сония зиёд шудани вақти бозгашти тормоз фишори зарба кам мешавад. Аз ин рӯ, клапанҳои самти танзимшавандаро дар системаҳои гидравликӣ истифода бурдан мумкин аст. Аз сабаби он, ки суръати ҷараён низ омилест, ки боиси ларзиш ва садо мегардад, ҳангоми пешгирии таъсири гидравликӣ суръати ҷараёнро хуб назорат кардан лозим аст. Беҳтар аст, ки суръати ҷараёни қубурро дар як сония аз 4,5 метр камтар назорат кунед. Дарозии қубурро якҷоя назорат кунед, то ҳадди имкон аз интихоби қубурҳои каҷ худдорӣ намоед ва ба шлангҳо афзалият диҳед. Барои кам кардани таъсири гидравликӣ, беҳтар аст, ки суръати ҷараёни моеъро пеш аз пӯшидани клапани слайд назорат кунед, ки ин инчунин як усули муфид барои коҳиш додани таъсири гидравликӣ мебошад. Дуюм, таъсири гидравликӣ вақте ба амал меояд, ки қисмҳои ҳаракаткунанда тормоз мекунанд ва суст мешаванд. Ҳангоми пешгирии чунин таъсирҳо, дар даромадгоҳ ва баромади силиндраи гидравликӣ насб кардани клапанҳои бехатар ва чандир афзалияти аввалиндараҷа аст. Беҳтар аст, ки клапанҳои бехатарии мустақимро истифода баред ва фишори онҳоро хуб назорат кунед, то аз таъсири фишори аз ҳад зиёд пешгирӣ карда шавад. Дуюм, клапани сустшавӣ бояд ҳамчун як нуқтаи калидӣ барои пешгирии таъсири нолозим, ки дар натиҷаи басташавии сусти гардиши нафт ба вуҷуд омадааст, истифода шавад. Дар баробари ин суръати кисмхои харакаткунандаро нагз идора кардан лозим аст ва суръати онро дар як дакика аз 10 метр камтар идора кардан лозим аст. Ғайр аз он, барои пешгирии таъсири аз ҳад зиёди гидравликӣ, беҳтар аст, ки дар қисми болоии силиндраи гидравликӣ як дастгоҳи муайяни буферӣ насб кунед. Ин метавонад на танҳо суръати резиши нафтро дар силиндраи гидравликӣ аз ҳад зиёд пешгирӣ кунад, балки суръати кори силиндраи гидравликиро низ назорат кунад, то таъсири аз ҳад зиёдро пешгирӣ кунад. Илова бар ин, дар силиндраи гидравликӣ клапанҳои мувозинат ва клапанҳои фишороварӣ бояд насб карда шаванд, то на танҳо суръати фаъолияти гидравликиро то ҳадди имкон кам кунанд, балки инчунин ба таври муассир пешгирӣ кардани таъсири пешро пешгирӣ кунанд. Ин инчунин як усули муфид барои баланд бардоштани фишори бозгашт аст. Ниҳоят, бояд клапанҳои самти дорои таъсири дампингӣ, асосан бо демпинги калон ва пӯшидани клапани яктарафа ва назорати фишори ҳамвор барои пешгирӣ кардани фишори аз ҳад зиёди ҳамвор зарур аст. Дар ҷараёни кам кардани таъсири гидравликӣ, инчунин бояд назорати тозакунии бадани силиндраи гидравликӣ барои пешгирӣ кардани тозакунии аз ҳад зиёд ё мӯҳри беасос аз таъсир ба кори муқаррарии системаи гидравликӣ зарур аст. Барои пешгирии чунин ҳодисаҳо, беҳтар аст, ки поршенҳои навро истифода баред ва ҷузъҳои мувофиқи мӯҳрро насб кунед, ба шарте ки ин барои пешгирии пайдоиши ҳодисаҳои номатлуб то ҳадди имкон анҷом дода шавад.
Millingmachine@tajane.com This is my email address. If you need it, you can email me. I’m waiting for your letter in China.